Заместят ли порошковые покрытия жидкие лакокрасочные материалы?

Согласно данным ряда источников, таких как Global Market Insights, Coatings World и РБК, средний ежегодный прирост мирового производства порошковых покрытий составляет в среднем 10%. Аналогичная ситуация прослеживается и в России, где также заметно увеличивается спрос на порошковые материалы. Эксперты прогнозируют дальнейший рост популярности технологии порошковой окраски и даже замещение жидких лакокрасочных материалов порошковыми в отдельных отраслях промышленности.

Порошковая краска – это сухой мелкодисперсный окрашивающий материал, в состав которого входят пленкообразователи (полиэфирные, эпоксидные, полиуретановые, акриловые, фторполимерные и другие), а также отвердители, наполнители, пигменты и другие функциональные добавки. Окраска порошковыми красками осуществляется путем распыления сухого материала на окрашиваемую поверхность электростатическим или трибостатическим способом.

Порошковая технология широко используется в окраске бытовой техники, металлических изделий, осветительного и отопительного оборудования, сельскохозяйственных машин, автомобильных составных частей, стеллажей, арматуры, велосипедов, кондиционеров, ручных инструментов, стальных труб, строительных конструкций, мебели и т.п. Благодаря возможности добавления бактерицидных добавок, порошковые покрытия могут использоваться для окрашивания медицинской аппаратуры, элементов общественного транспорта и иных изделий, которые могут быть переносчиками бактерий.

В сравнении с жидкими покрытиями, порошковые ЛКМ имеют ряд существенных преимуществ, которые обусловливают популярность порошковой технологии.

• Порошковый материал поставляется в готовом виде и не требует дополнительных действий по подготовке к работе. Это исключает дополнительные операции, которые выполняют маляры, работающие с жидкими красками, но что еще важнее – устраняет риски, связанные с ошибками при смешивании компонентов.
• Порошковые покрытия менее восприимчивы к внешним механическим воздействиям. Это преимущество проявляется как в эксплуатации, так и при транспортировке окрашенных изделий: изделия, окрашенные жидкими материалами, редко доставляются к месту эксплуатации без механических повреждений. В случае же с порошковыми покрытиями данная проблема практически не встречается. Нужно отметить и более высокую долговечность – по данному показателю, порошковые ЛКМ также выигрывают конкуренцию у жидких покрытий.
• В части технологичности порошковые покрытия имеют ряд важных отличительных свойств: минимальные потери материала при нанесении, возможность повторного нанесения неосевшего порошка, прекрасная укрывистость даже при нанесении с минимальной толщиной, а также высокая скорость полимеризации дают неплохие преимущества в сравнении с жидкими ЛКМ.
• Порошковые краски не содержат в своем составе растворителей, что делает данный вид материалов более экологичным и в меньшей мере загрязняющим окружающую среду.
• Большой выбор цветов и типов покрытий, а также возможность получить индивидуальный цвет, повышают интерес потребителей к порошковой краске.

Однако, нельзя сказать, что порошковые материалы во всем превосходят жидкие ЛКМ.

• Значительные ограничения связаны с тем, что порошки удобно применять в условиях стационарного производства, но их применение в условиях строительной площадки затруднительно. Климатические условия на строящихся объектах и, во многих случаях, отсутствие специального оборудования для нанесения порошков позволяют использовать на объектах только жидкие ЛКМ.
• Недостатком порошковых покрытий является и плохая ремонтопригодность. Ремонт покрытий обычно выполняется с помощью жидких материалов.
• Нанесение порошковых покрытий происходит стационарно, для нанесения требуется специализированное оборудование. Стоимость изготовления порошкового ЛКМ также растет вследствие необходимости нагрева окрашиваемого изделия до 160-200^оС – полимеризация порошков происходит, как правило, при достаточно высокой температуре.
• Сложности возникнут и в том случае, когда требуется защитить от коррозии крупногабаритные изделия. Размер окрашиваемых изделий ограничивается размерами конвейера/камеры для окраски и печи для полимеризации. Для крупногабаритных изделий практичный вариант только один – жидкие ЛКМ.

Как видно из вышесказанного, каждая из технологий имеет как свои преимущества, так и недостатки.

Развитие рынка порошковых материалов на данном этапе объясняется в первую очередь тем, что потребители «распробовали» преимущества порошковой технологии, по достоинству оценив технологичность и экономическую целесообразность применения этого типа покрытий. Популяризации также способствовали появление на рынке высококачественных материалов и надежного оборудования для окраски.

Сегодня есть четкое понимание, что, если производство занято серийной окраской негабаритных деталей, то лучшего решения, чем порошковые ЛКМ, не существует – качество покрытия, технологичность нанесения, темпы производства и экономическая эффективность во всех случаях будут выше, чем при использовании жидких ЛКМ.

Будущее технологии порошковой окраски выглядит оптимистично, и одной из причин для оптимизма является научно-технический прогресс и недавние достижения производителей порошковых ЛКМ.

В 2024 году мировые лидеры (AkzoNobel, PPG, Sherwin-Williams и др.), представили новинки своих порошковых продуктов. В их числе покрытия, предотвращающие избыточный нагрев окрашенных конструкций; материалы, отверждающиеся при пониженной температуре; покрытия для повышения безопасности аккумуляторных систем электромобилей; однослойные покрытия, обеспечивающие защиту от коррозии в агрессивных средах, включая среды категории С5 (ISO 12944), и другие. Все мировые новинки учитывают современные тенденции, такие как экологичность и безопасность, а также закрывают потребности производителей технологических новшеств (электрические автомобили, архитектурные элементы). Обратите внимание, что вновь появляющиеся на рынке продукты имеют потребительскую ценность не только в виде качества или свойств самого продукта, но и за счет того, что делают характеристики окрашенного изделия более оптимальными.

Нужно отметить, что результатом развития технологии стало и то, что сегодня уже не являются редкостью порошковые покрытия для различных подложек (МДФ, фанера, дерево и т.п.). Не вызывают удивление и оборудование для ручного нанесения порошков или материалы, отверждающиеся при температуре 140^оС.

Однако, говорить о массовом проникновении порошковых материалов в отрасли промышленности и на рынки, где ранее традиционно применялись жидкие ЛКМ, пока рано. До сих пор наиболее полно преимущества порошковых материалов проявили себя при серийной окраске относительно небольших по размеру изделий, в остальных же случаях применяются жидкие ЛКМ. В некоторых отраслях порошковые и жидкие материалы могут применяться в равной степени, и выбор в пользу того или иного продукта будет зависеть от предпочтений потребителя, а также решения конкретной задачи.

Примером сегмента, в котором применяются как жидкие, так и порошковые покрытия, является антикоррозионная защита труб и свай. Окраска производится на автоматизированном производстве, где применение порошков очень удобно для изделий правильной формы – стальных труб, но есть и немалое количество заводов, применяющих жидкие ЛКМ. Имеет место и их совместное применение – для окраски труб применяются порошковые краски, а для покраски элементов, перемещение которых по конвейеру невозможно, применяются жидкие покрытия. Тем не менее, пропорция применения жидких и порошковых ЛКМ в сегменте труб и свай на сегодняшний день меняется в пользу применения порошковых покрытий.

В рамках направления гидротехнических сооружений и свай были проведены тесты однослойного эпоксидного порошкового покрытия Литум Пайп 1010 21 по методике ISO 12944. При толщине 550 мкм покрытие подтвердило срок службы более 25 лет в средах CX и Im4, что позволяет использовать Литум Пайп 1010 21 в экстремально агрессивных средах наравне с жидкими ЛКМ. При этом можно отметить оптимизацию процессов производства за счет более высокой скорости нанесения и полимеризации покрытия и, как следствие, снижения затрат на окраску.

Не забудем и про автомобильную промышленность, где также актуализировалось применение порошковых красок для окраски деталей, а на некоторых предприятиях – и кузовов автомобилей. Если еще 10 лет назад порошковые покрытия применялись только в узких отраслях автомобильной промышленности (например, окраска колесных дисков), то в текущих реалиях использование порошков для окраски деталей кузовов (в частности, грузового автотранспорта) стало гораздо более активным. Несколько лет назад крупные заводы начали устанавливать окрасочные линии для порошковой окраски деталей шасси, ресиверов и мелкогабаритных деталей. Высокая стоимость оборудования окупается благодаря ускорению процессов покраски деталей и оптимизации всего производственного процесса.

Резюмируя вышесказанное, можно сказать, что потребление порошковых ЛКМ и популярность порошковой технологии будут расти, но у каждого типа материалов (порошковые и жидкие) так или иначе будут оставаться свои апологеты. Каждый проект имеет свои индивидуальные требования, и выбор варианта реализации проекта зависит от множества факторов.

Группа компаний «Литум» производит жидкие и порошковые покрытия в соответствии с нормативами и ожиданиями клиентов. Мы находим оптимальное решение для каждой задачи, применяя весь наш опыт в производстве и подборе покрытия, наиболее полно соответствующего необходимым требованиям. Реализуя принцип комплексного подхода, мы предлагаем нашим клиентам различные решения, но всегда с наилучшим результатом.